Hürmüz Boğazı’ndaki güvenlik riskleri enerji taşımacılığını olumsuz etkilerken, petrol tankerleri düşük seviyelerde de olsa geçişlerini sürdürmeye devam ediyor. Ancak sıvılaştırılmış doğal gaz (LNG) trafiğindeki kesinti daha belirgin bir şekilde gözlemleniyor.
ABD Enerji Enformasyon İdaresinin (EIA) verilerine göre, 2025’in son çeyreğinde Hürmüz Boğazı’ndan günlük 21,6 milyon varil petrol geçiş yaptı. ABD/İsrail-İran Savaşı’nın başlamasının ardından, bu miktar yılın ikinci çeyreğinde günlük 4,9 milyon varile kadar düştü. Aynı dönemde günlük LNG akışı ise 10,5 milyar fitküpten 800 milyon fitküpe geriledi.
Bu durum, Hürmüz Boğazı’ndan geçen petrol miktarının yüzde 77, LNG’nin ise yüzde 92 oranında azaldığını gösteriyor. LNG akışındaki bu sert düşüş, stratejik öneme sahip güzergahta LNG taşımacılığının daha fazla sekteye uğradığını ortaya koyuyor.
Gaz İhraç Eden Ülkeler Forumuna (GECF) göre, Katar ve Birleşik Arap Emirlikleri’nin (BAE) LNG ihracatında kullandığı tek deniz güzergahı olan Hürmüz Boğazı üzerinden küresel LNG arzının yaklaşık beşte biri geçiyor.
Çatışmaların tırmanmasının ardından mart-haziran döneminde küresel LNG piyasasında ciddi bir düşüş yaşandı. GECF, bu dönemde Katar’dan 300’den fazla, BAE’den ise yaklaşık 20 LNG kargosunun sevk edilemediğini tahmin ediyor.
Londra merkezli denizcilik veri ve analiz şirketi Clarksons Research’ün haftalık verileri de petrol ve LNG trafiğindeki değişimleri gözler önüne seriyor.
